国内/全球市场规模分 层融股票网别为216/575亿元、164/436亿元

发布于:2021-08-04 11:14 作者:佚名 阅读: 评论:0

自主供给商开始发力,开始在线控底盘规模占据一席之地,我们重点推荐线控底盘整体机关领先的整车厂商 长城汽车 (A+H)以及在线控底盘主赛道市占率一连晋升的供给商 伯特利 、 耐世特 (H)、 拓普团体 、 华域汽车 。

行业空间辽阔,底盘节制器行业以前由外资巨头主导,中国供给商有望借自主品牌向上的春风迎来“弯道超车”的时机,因此在R-EPS和DP-EPS等大扭力转向机中机关领先的企业有望率先实现打破,线控底盘分为线节制动、线控转向、线控油门、线控换挡四大系统, 中国汽车零部件行业迎来恒久生长时机, 底盘系统约占整车本钱的10%。

据我们测算,主赛道增长迅速,跟着自主品牌的向上打破。

线节制动能举办能量接纳,渗透率有望快速晋升,线节制动的普及估量将带来制动系统单车代价量从600-1000元到2000-2500元的快速晋升,有望成为主流,获取更高的市场份额,海内/全球市场局限别离为216/575亿元、164/436亿元,占比最高,我们重点推荐线控底盘整体机关领先的整车厂商 长城汽车 (A+H),博世、捷太格特、 耐世特 、采埃孚天合等巨头技能领先,我们估量到2026年,2021年海内/全球汽车线控底盘市场局限将到达145/447亿元,全球主流车企将于将来1-2年连续推出具备L3及L3以上级别自动驾驶成果的车型,将来五年行业将迎来发作式增长,线控底盘具备响应速度快、节制精度高、能量接纳强的特点,在机能上占优。

配套干系不变。

个中线节制动、线控转向系统是主赛道, 股参网,主机厂对供给商已经发生了很高的依赖度,估量海内渗透率在2026年有望到达15%,行业外资巨头占据主导职位,单车代价量晋升。

在出产上发挥中国制造的优势,估量海内渗透率在2026年有望到达30%, ▍ 线控底盘行业市场局限:空间辽阔。

自主供给商有望借线控的“春风”实现替代,线控底盘局限将跟从L3+自动驾驶量产迎来快速发作期,个中, 2)线控转向: 线控转向具备偏向盘与转向机完全解耦、节减驾驶舱空间、设计机动、转向精准度高的特点, 。

且相较于利用电子真空泵,个中线节制动和线控转向局限别离达575/436亿元,越发贴合高级别自动驾驶的需求,是高级别自动驾驶汽车执行端的基石,自主厂商有望实现替代,我们判定。

因此,以及在线控底盘主赛道市占率一连晋升的零部件供给商 伯特利 、 耐世特 (H)、 拓普团体 、 华域汽车 ,同时,料将催生线控底盘行业局限迎来发作式增长。

数十年的技能积聚和配套履历使得行业进入壁垒较高。

线节制动是更高级别自动驾驶的一定选择。

由于底盘行业与汽车安详息息相关,将来5年CAGR超40%,2026年海内/全球汽车线控底盘市场局限达575/1528亿元, ▍ 线控底盘行业成长趋势:贸易化历程加快, ▍ 为什么选择存眷线控底盘行业? 首先,且需增加冗余安详成果,个中One-Box方案集成度高,是实现高级别自动驾驶的必经之路。

份额一连晋升,线节制动有Two-Box和One-Box两种技能方案,。

线节制动行业主要由博世、大陆和采埃孚天合主导,我们认为中国汽车零部件供给商将迎来恒久生长时机,5年海内/全球CAGR为31.8%/27.8%,在线控转向规模获取更大的市场份额。

其次。

线控转向行业处于起步阶段,线控转向在布局端与DP-EPS和R-EPS最为靠近, ▍ 线控底盘行业竞争名堂:外资主导,个中智能化和电动化是主要偏向, 1)线节制动: 线节制动办理了电动车缺少真空助力源的问题,另外,同时,在技能上逐渐打破外资供给商的把持,效率大幅提高,全球线控底盘局限超1500亿元,线控转向节制代码行数进一步增加。

会合度高, ▍ 风险因素: 新能源 汽车行业 景气度不及预期;自动驾驶技能打破不及预期;线控底盘技能成长不及预期, ▍ 投资发起: 线控底盘行业迎来发作期,个中智能化、电动化是主旋律,估量单车代价量从1000-2000元晋升到3000-4000元,对应2021-2026年5年CAGR别离为50.7%/46.3%、52.2%/46.8%,渗透率将快速晋升,行业CR3达96%,和中国车企在自动驾驶技能的不绝迭代,名堂会合。

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标签: 中国 行业 中信证券 外资 赛道 规模 线控 底盘 汽车零部

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